鼎天減速機直流電機可以實現直流電能以及機械能的互相轉換，這種設備在使用時會使用到其自身的一些功能。而且還能保證機器在運轉過程中發(fā)揮更多的優(yōu)勢。下面，我們來看下電機的可逆運行原理吧。
1、當原動機驅動電樞繞組在主磁N、S之間旋轉時，電樞繞組上感生出電動勢，經電刷、換向器裝置整流為直流后，引向外部負載(或電網)，對外供電，此時電機作直流發(fā)電機運行。
2、如用外部直流電源，經電刷換向器裝置將直流電流引向電樞繞組，則此電流與主磁N.S.產生的磁場互相作用，產生轉矩，驅動轉子與連接于其上的機械負載工作，此時電機作直流電動機運行。
3、一臺直流電機原則上既可以作為電動機運行，也可以作為發(fā)電機運行，這種原理在電機理論中稱為可逆原理。
鼎天減速機在行星減速機的運轉的過程中，經常會發(fā)現減速機出現軸向位移的現象，這一現象往往導致機械齒輪嚙合狀況不好、出現單邊嚙合從而影響了設備的正常運轉。那么行星減速機為什么會出現軸向位移的情況呢？
行星減速機齒輪的兩個端面本來應該是垂直于軸線、左右兩個斜齒輪的對稱中間點形成的平面也垂直于軸線的，而有的齒輪在實際加工和裝配過程中會存在一定誤差。
當這樣的齒輪裝配到軸上后其左右旋齒輪的對稱中間點所形成的閉環(huán)就會變成一個曲面了，而且該曲面繞軸線轉動的軌跡就會變成一條不規(guī)則的波浪形曲線，那么兩個不同的齒輪轉動軌跡就會是兩條不同的曲線、三個就是三個不同的曲線；因為一對相互嚙合的減速機齒輪在運轉中對稱中間線是要重合的，那么這一對人字齒輪的對稱中間曲線就會在齒輪嚙合過程中重合疊加其結果就必然會有峰谷疊加即誤差累加的現象出現，因此這也就往往是引發(fā)減速機齒輪軸軸向位移的關鍵要點了。
