怎么保證減速機(jī)焊接的質(zhì)量呢，山西鼎天減速機(jī)廠為您解析！
焊接減速機(jī)輪材首要通過(guò)兩次焊接。先是輪轂與輻板、加強(qiáng)筋及4個(gè)鋼管組焊，焊后進(jìn)行退火處理，消除焊接應(yīng)力，并對(duì)焊縫進(jìn)行UT檢測(cè)；其次是環(huán)輪緣焊接，再次進(jìn)行退火處理與UT檢測(cè)。這樣能夠有用操控在后來(lái)的滲碳與淬火過(guò)程中的變形。
怎么保證減速機(jī)焊接質(zhì)量，避免焊接裂紋也是適當(dāng)重要的一環(huán)。咱們采納了以下辦法：預(yù)熱溫度操控在200℃左右；焊接辦法選用埋弧主動(dòng)焊或二氧化碳?xì)怏w維護(hù)焊，熔深大、效率高，且焊縫漂亮；焊接資料依據(jù)對(duì)不同的母材合理選用焊條；輪緣資料含碳量較高時(shí)，在輪緣上堆焊過(guò)渡層；及時(shí)進(jìn)行250-300℃/（1-2h）消氫處理，后緩冷至室溫。
采納以下工藝辦法減小焊接變形與熱處理變形：對(duì)輪緣、輻板、輪轂三大零件組焊前機(jī)加工的尺度進(jìn)行操控，選用合理的空隙合作公役；安裝、焊接、熱處理胎具化。熱處理時(shí)。
選用通過(guò)正火處理的壓板，裝焊于減速機(jī)輪材兩端面，可在熱處理過(guò)程中起到隔熱的效果；滲碳、淬火時(shí)，在減速器輪材端面、焊縫、內(nèi)孔處涂防滲涂料、焊縫處增加保溫隔熱資料。有用阻撓齒面以外部分的硬化。
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