山西鼎天減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)的部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。接下來講一下硬齒面減速機(jī)故障及排除方法。
減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了進(jìn)步功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在工作過程中，就會(huì)發(fā)作較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各合作面發(fā)作空隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡(jiǎn)單形成走漏。首要緣由有四點(diǎn)，一是原料的調(diào)配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境。
蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)能夠運(yùn)用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考減速機(jī)的選型是不是正確，是不是有超負(fù)荷工作，蝸輪蝸桿的原料，裝置質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。
傳動(dòng)小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機(jī)上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時(shí)，很簡(jiǎn)單形成光滑油油量缺乏，當(dāng)減速機(jī)中止工作時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù)，發(fā)動(dòng)或工作過程中得不到有用的光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。解決辦法及時(shí)用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部。
蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機(jī)發(fā)作毛病時(shí)，即便減速箱密封杰出，仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝置技術(shù)辦法密切相關(guān).
山西鼎天行星齒輪減速機(jī)應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，下面為大家介紹其在煤炭挖掘機(jī)械上的應(yīng)用：
為適應(yīng)煤炭需求的迅猛增加，很多煤炭挖掘機(jī)械的裝機(jī)功率都成倍增加，因此對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部分的要求愈來愈高，傳統(tǒng)的定軸輪系傳動(dòng)結(jié)構(gòu)已不能適應(yīng)新的工作要求，煤炭挖掘機(jī)械采用行星齒輪減速機(jī)勢(shì)在必行。行星齒輪減速機(jī)的行星齒輪傳動(dòng)具有功率分流的特點(diǎn)，其各中心輪可構(gòu)成共軸線性傳動(dòng)，而且合理應(yīng)用了內(nèi)嚙合齒輪副，因此可以做到體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊和承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
另外，行星齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，也使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力相互平衡，從而有利于提高傳動(dòng)效率，效率值可達(dá)0.97～0.99；由于采用了多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，均勻分布在中心輪周圍，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的慣性力相互平衡，使參與嚙合的齒輪數(shù)增多，實(shí)現(xiàn)了行星傳動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，增強(qiáng)了抵抗沖擊和振動(dòng)的能力，工作可靠性更高。
而且，只要選擇合適的行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)類型及配齒方案，便可以用少數(shù)齒輪來獲得很大的傳動(dòng)比。
